4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心正式拉开帷幕。飞凡汽车携旗舰“双子星”F7与R7重磅亮相，同时，全新跨界SUV概念车RC ESSENCE本智也登陆展台，演绎飞凡未来设计美学。谈及未来规划，飞凡汽车用户运营总经理徐隽接受采访时表示，在接下来的时间里，飞凡汽车会以每年1-2款的速度推进新车型的发布。

极智舒适科技赋能全场景出行

(资料图)

在汽车行业加速变革，电动化、智能化不断融合发展的背景下，消费者的品牌认知与消费习惯正发生前所未有的变化。当消费者渐渐在层出不穷的新技术、新名词中感到应接不暇时，飞凡汽车回归消费者本源需求，把舒适作为落脚点，将极智舒适科技的理念贯穿整个产品生命周期，致力于为消费者塑造全场景出行的舒适体验。

作为极智舒适科技理念的落地成果，飞凡F7以持续进化的巴赫座舱为载体，从视觉、听觉、体感全维度为全体驾乘者带来舒适体验。徐隽表示，巴赫座舱根据中国人的身形特征研发，“用了3年多时间，4000位左右的中国人人体数据”。大数据赋能让巴赫座舱做到所有乘客都坐在“C位”。

“不仅仅是舒适，飞凡F7是一辆没有明显短板的‘水桶车’。”徐隽进一步介绍道。外观上，采用“羽逸”家族化设计DNA，简约而美观，漂亮而不张扬；操纵性上，整个底盘操控率达到了95%，前后桥做了轻量化处理，簧下88%的结构件都是铝合金的。此外，采用了Brembo四活塞前卡钳、米其林PS EV系列高性能轮胎、德国威巴克液压衬套、天纳克MTV CL系列复原弹簧减振器以及经典豪华常规配置的三件套TOP MOUNT上支撑，用来进一步提升汽车操纵感。

产品服务聚焦“品位中产”消费特性

在被问及飞凡F7的消费人群画像时，徐隽用“品位中产”概括了电动家轿市场主流用户的特点与共性。

什么是“品位中产”？按照收入水平和消费习惯，麦肯锡将消费者分为“品位中产”“精明买家”和“奋斗青年”三类。其中“品位中产”群体更加看重品质，愿意为高品质的商品付出一定溢价，但不愿单单为了凸显社会地位而买单。

“所谓‘品位中产’，就是指有品有度、有家有业。”徐隽对“品位中产”也给出了自己的理解。有品有度是指消费者既有自己的品位，同时在追求品位的这个路上，又有自己的分寸感，不会过于激进；有家有业是指家庭稳定性，消费者既是家庭顶梁柱，又是在业务上升期或者成熟期。

按照这个定义，飞凡F7的用户群主要可分为三类：一是在企业内处于事业成熟期的中层高管，他们对产品舒适度的要求很高，对自己的购买力也有足够的信心；二是在高端的技术行业里中层以上的管理者，他们对技术很敏感，会比较性能和质量的综合比；三是刚刚迈入职业生涯上升阶段的年轻人，他们希望在预算范围内得到一款质量、技术、科技感、美观感并重的产品。

聚焦“品位中产”消费特性，飞凡汽车全面融合上汽集团的底蕴与初创企业的突破，持续创新产品、打磨服务，成为追求品质的消费者的共同选择。

运营活动牵起企业与用户的纽带

“用户共创”成为近年来车企运营的热词。通过举行丰富多彩的社交活动，企业得以拉近用户与品牌的距离，建立起用户与品牌的情感链接。在这方面，飞凡汽车在过去的一年里也做了很多工作。

RISING CLUB车主俱乐部现已在全国陆续开启，其中包括了飞凡车主的私享圈——飞凡实验室、车主共创非凡生活方式——繁星圈。在与车主共创的凡人圈里面为车主做代言，为车主做宣传，帮助车主实现他的福利变现。

为进一步加深对用户需求的理解，飞凡汽车还举行“车友进飞凡”的活动，车主会受邀到飞凡汽车的研发机构、生产车间参观，并与飞凡汽车的设计人员、研发人员共创交流。“有些车主会非常认真，拿着一张有着三四十个问题的清单，来跟我们的技术大拿交流。”徐隽说。

去年，飞凡汽车还举行了“飞凡共创者大赛”，设计飞凡汽车的壁纸，相关收益将直接给到获奖者。

徐隽表示，用户运营工作永无止境。“未来，飞凡汽车还会跟公益群体合作，把一些公益群体的作品也放到我们的这个平台上来售卖，相关收益也会捐到这些机构里去。”

编辑：刘志远

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